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| 真有意思 |
サレガ系統でプラーナと裏サレガ。
では、また来シーズンに。
でもなんか来週の行っちゃいそうな予感がするが。。。 合わせて1人あたり6回の券になりました。うちはあんまり残ってなかったのですけど、みんなの御好意に甘えて等分です。 午後現地入りで写真も撮らず休み無しで6回リフトに乗って終了！瞬く間のシーズン最終滑走となりました。 その後帰りにまるぽん号候補の偵察に。いまいちだったのでそれはやめてデリカにしましょう。そうしよう。
とりあえず動画もupね。大したものは無いのだけど。。。 いつもの通り動画はココに。  なぜか揃って？ なぜか揃って。 ガスで大変です。 雪もあんまり無かったです。 しょうがないですね。気温もかなり高いし、作った雪が残ってるだけ良いですよ。久万もこのところ全然ダメのようですしね。 来週はスケジュール的に無理そうだから、今年はこれで打ち止めの模様。 ひょっこり冬将軍が。。。無いね。
HEADです。ビンディング＋ブーツ。 ブーツがもう10年も前に買ったもので、今年急激にへたってしまいましてそろそろ買ってもいいかなあと思ってました。
日付は更新日なのでちょっと違うけど。 まあまあ行ってますねえ。そのわりには上達が遅いような気がしないでもないような。（笑）
もう一回行けるかなあ。。。 今回新しい板を試してみました。 一つはM3（Millennium Three）赤いカラーリングで長くて硬くて重いです。161cm。もう一つはBurtonです。customですのでそれなりに軽く柔らかく。長さは不明。 残念なことにビンディングに歪みがあってM3のほうはきっちりと試せませんでした。でも今まで使っていた硬くて重い板に近い感じで悪くなかったです。逆に面白みには欠けますけれど。 Burton/customの方はやはり比較的柔らかく、(最新に比べると少し重いですが)それなりに軽く使い勝手の良い感じ。うがった見方をすると、素直な初心者向けの印象でした。 どちらもうねった雪面に対しては今までの板のように削り取りながら進むようなことは出来ず、それなりにひざで吸収しないといけないのは同じような感じです。 結局ビンディングの都合もありcustomの方を使うことになりそうです。滑走面も綺麗ですし、総長に譲ってもよかったのですが、彼女がエンリョしたようなのでせっかくなのでこちらにしようかと思っております。 そうと決まると、次が楽しみ。しっかり使うとどんなのかねえ。
諸般の事情でさ組のお宅からお古ながら充分に使用できる板を貰い受けたものです。合計4枚で物はK2、Burton、M3、など、2〜3年落ちではありますがいいものばかり。 1枚はれんきち用に。1枚は知人用に。残り2枚は私の10年ものの替わりにしようかと思っております。
この日はチームkaの大将が初参加しました。バリクル編入となるか？
私はおらんかったんで残念。
古いものなんですけど、おそらくディーゼル3.1ccで走行距離は問題になりません。ディーゼルエンジンなんて10万キロからがいい感じとなるのです。
http://www.goo-net.com/catalog/ISUZU/MU/index.html ↑ミューのラインナップ。総長のはどれ？ 総長より以下 「TA-UES25EWレジントップです！H13年式ですので(*^^)v」
いつもの通り動画はココに。
ほんと無くなってます。融けちゃって。道路なんか影も形も無いです。コースにだけ作った雪が帯状においてあります。まあ、今シーズンはずっと似たり寄ったりではありますが。
いくつか動画を撮りました。適当に編集してupします。 とりあえずココに。
総長が甥っ子に買ってくれました。「Burton FREESTILE JR」いつもいつもありがとうです。 「Freestyle Jr.は、ただ小さいだけのバインディングではありません。パークやパイプでの伝説的パフォーマンスをぎっしり詰め込み、キッズ達のことをだけを考え抜いて生まれたバインディングです。軽量、全面パッド、カンペキな調節機能は、キッズ?バインディングの常識を遥かに上回ります。XSサイズのみ搭載のワンストラップRは、キッズ達が一本目から、自分の手で装着できるシンプルさです。 」
RV-INNO背面キャリアCN-760。スノーボード4枚が装着できます。固定はリアスペアタイヤにチェーン+ワイヤーで背負わせる形でした。取り付け自体はとくに問題なく、二人でやりましたが簡単でした。 ヤフオクで本体\1000。貧乏背負って走ってるようなモンです。
後ろキャリアが出来たということで屋根に荷物置きを作らないと意味がありません。本来その為の後ろキャリアなわけで。ばっちりヤフオクで物色しないと。。。
なんか早滑り競争で総長に負けたのがよほど悔しかったようです。kissmarkユーザーの意地に賭けてリベンジにと新兵器投入されました。 なんと長さが162cm！長い！長すぎるぞまるぽん！持ってるの見てもマジで長い！長い分安定するというが、それでほんとに総長に勝てるのか？長い刀の佐々木小次郎は巌流島で倒されたんだが。。。
まるぽんから新型装備についてコメントが届いております。
「今日(1/21プラーナ)はスピード上げて滑ったから有る程度は『覚悟』していたんだけど。。。ストレッチ代わりのヨガをして今日のダメージはオレの想像を超えています。 たぶん、１６２ｃｍと言う長め板が影響してるのだと思う（年齢のセイだ！と言う説も。。。。）なぜ！？今回１５３ｃｍと言うショートな板から１６２ｃｍと言うロングな板にチェンジしたかと言うと、本来オレの身長から考えると１５６ｃｍの板が妥当（標準）なんだけどショートな板を履いていたのだがスピードが今年飛躍的に上がってバタバタするのに嫌気がさしたので。。。。標準の板はスノボーを始める時に使っていたので面白くないので・・・いっそロングな物をと思いアルペンに行くとちょうど前から興味の有ったＴＯＴＡＬ ＲＥＩＮＯＲＣＥＤ ＡＤＪＵＳＴ ＰＬＡＴＥ ＳＹＳＴＥＭ（略してトラップシステムと言うらしいhttp://www.kissmark.co.jp/詳しくはココで・・・）が有ったので長さを確認すると１５８と１６２が有って、一時間ほど悩んだ末に１６２にした訳ですよ。 いや、ケッシテ失敗したわけではないです、確かに安定はしたし、トラップシステムの売りのエッジの切れはバツグンに良かった！ただ、身体がついてこなかっただけ。。。。下半身強化の為に走りこみだぁ〜（それを、人は寄る年波と言う・・・・・） ってことでバンテリン探しますm(__)m 」 と、言うわけで、新兵器投入もむなしくまさかの連敗を喫したまるぽんは、次なる策を練って日夜自問自答を繰り返しております。いつの日か、輝かしい勝利をその手に掴むまで！ゆけゆけまるぽん！あえて火中の栗を拾うか。。。(謎)
RV-INNO背面キャリアCN-766。スノーボード4枚が装着できます。固定はリアスペアタイヤにチェーン+ワイヤーで背負わせる形でした。取り付け自体はとくに問題なく、大人数でやりましたので簡単でした。
結構雪も増えてました。前回（1/3）は雪無くって○○散らかしてた小田ですが、今回はまあまあ充分な雪の量でやっぱりこうでないと雰囲気でないよねえ。 昼前現地入りして、早々にお昼ご飯でした。そのまま帰ろうかという感じだったけど、がんばって午後からはゲレンデに。 今回はEPSONではなく、sonyのデジカメ持って行きました。crashは怖かったんですが、とりあえずヤマダ電機に入院させることは決めているので気をつけて使ってみようと思ってのことです。 やっぱり色は綺麗です。ほとんどの写真はオート/スノーモードで撮ってますが、大体それらしい色でちゃんとした明るさになってますね。人物がきちんと撮れていてなおかつ雪面の凹凸が確認できる(白飛びしていない)のはなかなか難しいはずです。(後述)
ダイナミックレンジの話 ダイナミックレンジとは簡単に言うと、 「明るいところから暗いところまできちんと写るかどうか」 ということです。 例えば画面の中に明るい庭と暗い室内があったとして、その暗い場所と明るい場所両方がちゃんと写るかどうかっていうとわかるかなあ。
なんとか少し冬型になり雪が少しは降ったということで出動です。行き先はというと初出動時のリフト回数券が残ってたので、プラーナに行ってみました。早めに切り上げたらその足で裏サレガまで行ってみようと言うのも考慮のうちです。
こっからは裏サレガっす。
ゆきだるまんを大きく作成して放置してきました。今後大雪の到来でジャンプ台が出来ますように。どうぞよろしく。
雪質はザラメのような大粒で、気温が高いため表面が融けて滑りは良い感じです。アイスバーンもあまり無いので初心者にも滑りやすいでしょうね。  アイデアルコースのリフト降り口付近 リフトからアイデアルコースを望む リフト下は雪まったくありません。 私。
kaoのモノです。ブーツ、板と新しいものを今期導入するに当たってビンディングだけは元々のものを使う予定だったのですが、見るとまあ10年近く前の更に安ものなので残念ながらみすぼらしい。取り付けをお店にもって行ってしてもらおうと思ってたのですが、正直恥ずかしい程の代物でして。。。 お店に在庫であったものをその場で購入しました。さくっとカード払いですう(笑) 実はジュニア物。正規品にやや強度は劣るそうです。その変わりに値段は\4,000くらい安い。 特徴はBURTONならではのキャップストラップ。どうもなんか違うそうです。見た目は、カモはともかく黒がツヤツヤでなかなかかっこいいです。使い込んでいくとどうなるか。。。
12/29この日には予定していたソルファ小田スキー場は営業できず、久万は人も多くなりそうだったのでプラーナとしました。結果なかなか空いていて悪くはなかったと思われます。また、この日の久万スキー場は予想の通りの混雑でゲレンデもアイスバーンなっておりあまりいい状況でなかったようです。 この日は参加人員に変動がありました。 スノーボード未経験のおかちゃんが参加。彼女はチーム森松レーシングにてミニバイク耐久レースにも参戦したツワ者です。スノボは未経験にてどうなることか？ ひとみさんが病欠。多くは語るまい。(知らん) それと、 kaoがコンビニ店員のアルバイトにて泣く泣く欠席。今期は板+ビン+ブーツと装備一新。期待に胸を膨らませつつも運悪く初滑りはおあずけ。 他はいつもの面子で代わり映えなく、お気楽ムードのバリクル面々。 プラーナは初めてです。 2003年シーズンに「サレガランドプラーナ」として、旧広田村満穂地区に新規オープンしました。当初は順調かと思えた経営ですが、3シーズン目にしてまさかの営業断念。なぜそのようなことになったのかは、当時の経営者に問題があったようですが定かではありません。 しかしながら1シーズンの熟成期間の後、満を持して今期'06-'07シーズンにて新たに「プラーナ」と名称変更して営業再開となりました。経営者も代わり、方針もいくらか転換されたのでしょうか、初心者＆キッズコースの新設や、耳ざわりのいいCMなど意欲が感じられます。 松山市内から1時間弱という立地条件に加え市内を一望し、他ゲレンデに比べ新しく充実した設備というアドバンテージもありますので、巧くすればそれなりの経営でやっていけるのではないでしょうか。 この日はあまり朝早くなく、AM10:00にいつものコンビニに集合です。この時点でどこに行くかは決定していませんでしたが、先述のような理由にてプラーナ行きを決定しました。いつものジムニー+ミューでの道程。  全然道路には雪がないかと思って登っていったのですが、手前1kmほどのところからは多少ながら残雪と凍結があり、やはりジムニーで来て正解だったようです。それでも2駆のままで問題なく登りきり、さあ到着と思いきや係の人に駐車場入口前の急な坂道で止められてしまいました。 いやもう、そこで止められちゃうともう流石に登れません。再発進ではリアタイヤが空転するばかり。仕方なくトランスファーを4駆へ切り替えると問題なく登れましたが、どうも係の人押してくれたようで彼の力で進めたのかもしれません。(うそです) あまり雪が無いため、そりは断念。普通にゲレンデを滑るのをメインで初めてのおかちゃんに絡みつつ、れんきちの練習を眺めつつ結構楽しみました。  休憩中のれんきち。なんかへんな顔しております。  おかちゃん。初めてです。そのわりにもう木の葉落としは出来るようになりました。やはりリフトの乗り降りが鬼門のようで、初めて降りる時は大失敗。そのまま乗って下まで降りる覚悟は出来たそうです(笑)  記念撮影。  よっすぃーうっきー。  カメラを向けると何かしないといけないようなのですが、 いや？なんだ、それは？  帰りには車にもちょっと雪が積もってました。
気温が下がらないため雪も降りません。今年は久しぶりの暖冬で本州などの大きなスキー場も雪不足で開場できない有様。四国のスキー場が営業できるのは南国ゆえにスノーマシンが完備されているからでしょう。 この時点で営業しているのは、久万スキー場とプラーナのみ。それもひいひい言いながら、造雪して何とかといったところ。これからの冷え込みに期待だねえ。
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